2015年，哈尔滨货运公司在“互联网+”写入政府工作报告中，开启了改革创新之旅。在传统物流企业互联网化转型的同时，外来者借力资本和资源对传统物流模式进行着颠覆式创新。嫁接互联网基因的物流企业，如何创新发展，解决运营中的痛点和难点？在近日举办的首届全球“互联网+物流”新技术应用高峰论坛上，与会代表从技术的角度就此展开讨论。
　　GPS定位系统，可以让物流企业对运营车辆进行动态管理和行驶线路的优化，确保整个物流运输过程的透明化，提升客户物流服务体验和满意度，被广泛应用物流行业中。不过，在广州创赢智能科技有限公司董事长张国川看来，GPS毕竟是国外技术产品，从宏观层面上看，“将国家的信息安全完全建立在他国的技术上是很可怕的。
　　哈尔滨物流公司与贸易、金融相结合，提供一体化的服务是行业发展趋势。如何通过“互联网+”，进行服务创新，满足客户对服务的高品质、严格准时率、较低物流成本等多重诉求？

　　广州增信信息科技有限公司的做法是，通过打造全国性第5方智慧物流平台——握物流，融智能匹配、撮合交易、支付结算、信用体系、互联互通、跟踪追溯、信用评级、在线保险、车辆管理等功能于一身，可以涵盖国内公路运输干线、支线、同城配、仓储与分拨，实现了平台的集约化运营，解决了货物与运输车辆的多维度、精确智能匹配，满足普通大众足不出户，用手机就可以“找货、找车、找专线”，有效降低返程车空载率，提高车辆使用效率，大大降低货运成本。

　　而中国联通运用技术手段，融合车联网与移动支付技术，为客户提供业务解决方案。据中国联通支付有限公司副总经理李卫兵介绍，目前，企业传统的收款方式主要有现金、POS刷卡、银行汇款、网银转账等，这些方式或多或少受到时间和空间的限制，产生人员、时间和交通成本，对于分散、流动、边远地区的客户来说，此类收款方式的成本更为高昂。

　　中国联通支付有限公司旗下“沃支付”品牌将车联网与移动支付完美结合，通过对接银行、银联等金融机构，推出的“资金归集”的定向收款业务，可以与订单管理、车联网融合提供信息流、资金流的完整解决方案。这不仅能让用户在移动端上实时查看货物运输情况并进行资金收付，而且集成金融服务可为企业个性化定制供应链融资金融服务。